二郎神
新手用智驾，真别太把自己当甩手掌柜。现在车上这些功能，官方都叫“辅助驾驶”，说白了就是给你当副驾驶的，不是真代驾。你一上手就敢脱手脱眼，那不是体验科技，是拿命开玩笑。
刚接触这功能，心里打鼓正常。头一次用，别一上来就上高速、玩复杂的。找个车少的路，先试试自适应巡航，感受一下跟车、加减速的劲儿。跟车距离别设太近，尤其是高速，至少三格起，雨天还得加大。车速也别顶着限速跑，比限速低个五到十公里更稳妥。
开着智驾，你的手和眼睛绝对不能放假。双手得虚放在方向盘上，随时准备接手。眼睛得盯着前面，不能去看手机、发呆。系统要是提示你“接管”，那通常说明情况它可能搞不定，你得立刻响应，别犹豫。
有些场景，智驾它真没你靠谱。比如大雨、大雪、起大雾，摄像头和雷达看不清，系统容易“犯傻”，误判行人、乱刹车都有可能。这种天最好自己开。再比如急弯、山路、施工路段，或者周围全是乱窜的电动车、行人，系统那点“小聪明”很可能不够用，提前手动接管更安全。
自动泊车也不是万能的。那种特别窄的机械车位，或者车位边上有细柱、悬空的货车厢、矮路沿，系统可能看不见或者看不准，这时候别硬用，老老实实自己停。用之前，最好先下车看看环境，心里有数。
别忘了，你才是这辆车的第一责任人。智驾是帮你省力，不是帮你省心。把它当个有局限的助手，时刻保持警惕，该接管时绝不含糊，这样科技才能真帮你，而不是害你。
盖尔奇
智驾是菜鸟的“辅助轮”，不是老司机的“自动驾驶”。握紧方向盘，眼观六路，把它当个有点小脾气的工具，该用用，该管管，平安到家才是真本事。
二郎神
新手用智驾，真别太把自己当甩手掌柜。现在车上这些功能，官方都叫“辅助驾驶”，说白了就是给你当副驾驶的，不是真代驾。你一上手就敢脱手脱眼，那不是体验科技，是拿命开玩笑。
刚接触这功能，心里打鼓正常。头一次用，别一上来就上高速、玩复杂的。找个车少的路，先试试自适应巡航，感受一下跟车、加减速的劲儿。跟车距离别设太近，尤其是高速，至少三格起，雨天还得加大。车速也别顶着限速跑，比限速低个五到十公里更稳妥。
开着智驾，你的手和眼睛绝对不能放假。双手得虚放在方向盘上，随时准备接手。眼睛得盯着前面，不能去看手机、发呆。系统要是提示你“接管”，那通常说明情况它可能搞不定，你得立刻响应，别犹豫。
有些场景，智驾它真没你靠谱。比如大雨、大雪、起大雾，摄像头和雷达看不清，系统容易“犯傻”，误判行人、乱刹车都有可能。这种天最好自己开。再比如急弯、山路、施工路段，或者周围全是乱窜的电动车、行人，系统那点“小聪明”很可能不够用，提前手动接管更安全。
自动泊车也不是万能的。那种特别窄的机械车位，或者车位边上有细柱、悬空的货车厢、矮路沿，系统可能看不见或者看不准，这时候别硬用，老老实实自己停。用之前，最好先下车看看环境，心里有数。
别忘了，你才是这辆车的第一责任人。智驾是帮你省力，不是帮你省心。把它当个有局限的助手，时刻保持警惕，该接管时绝不含糊，这样科技才能真帮你，而不是害你。
盖尔奇
智驾是菜鸟的“辅助轮”，不是老司机的“自动驾驶”。握紧方向盘，眼观六路，把它当个有点小脾气的工具，该用用，该管管，平安到家才是真本事。