盖尔奇
我提了豹5天神智驾Max版快半年了，日常通勤基本用电，125km的CLTC纯电续航打个八折差不多，市区跑一周充一次电够用。混动模式下跑长途很稳，综合续航确实能到1200km上下，没怎么焦虑过。
这车开起来动力猛得很，双电机四驱加上687马力，红绿灯起步直接甩后车一截。但车身又高又宽，接近5米长，小区地库窄点的地方掉头得小心，新手第一次上手可能会有点懵。
智驾方面配的是“天神之眼C”，高速上车道保持和自适应巡航挺稳，但城区复杂路口还是得自己盯着。540度透明底盘对走烂路或窄巷很有帮助，不过车机偶尔会卡一下，不算严重，重启就恢复。
内饰用料对得起这个价位，中控大屏流畅度还行，语音识别基本秒响应。座椅是织物的，夏天不闷但冬天有点凉，要是能加个加热就完美了。后排坐三个成年人不挤，后备箱放倒后能当床睡，露营党狂喜。
越野能力属于“轻度能撒野、重度别硬刚”的水平。没有后桥差速锁，交叉轴靠电子限滑能应付，但真要玩泥地或岩石，不如加钱上Ultra版。云辇悬架也没给，过坑洼颠簸感明显些，不像高配那么柔顺。
保养目前只做过一次小保，费用跟普通混动SUV差不多，不算贵。电车部分基本免维护，发动机那套也成熟，暂时没遇到啥大问题。
跟坦克500 Hi4-T比，豹5更智能、加速更快、配置更新潮；坦克500机械感更强、可靠性口碑久一点，但车机老旧、油耗略高。看你更看重科技感还是传统越野质感。
月落乌啼
如果你主要在城市开，偶尔郊游走点非铺装路，又喜欢硬派造型+智能体验，23.98万的Max版其实挺合适。但要是真打算频繁深度越野，或者特别在意舒适滤震，建议多试驾Ultra或云辇版再决定。
盖尔奇
我提了豹5天神智驾Max版快半年了，日常通勤基本用电，125km的CLTC纯电续航打个八折差不多，市区跑一周充一次电够用。混动模式下跑长途很稳，综合续航确实能到1200km上下，没怎么焦虑过。
这车开起来动力猛得很，双电机四驱加上687马力，红绿灯起步直接甩后车一截。但车身又高又宽，接近5米长，小区地库窄点的地方掉头得小心，新手第一次上手可能会有点懵。
智驾方面配的是“天神之眼C”，高速上车道保持和自适应巡航挺稳，但城区复杂路口还是得自己盯着。540度透明底盘对走烂路或窄巷很有帮助，不过车机偶尔会卡一下，不算严重，重启就恢复。
内饰用料对得起这个价位，中控大屏流畅度还行，语音识别基本秒响应。座椅是织物的，夏天不闷但冬天有点凉，要是能加个加热就完美了。后排坐三个成年人不挤，后备箱放倒后能当床睡，露营党狂喜。
越野能力属于“轻度能撒野、重度别硬刚”的水平。没有后桥差速锁，交叉轴靠电子限滑能应付，但真要玩泥地或岩石，不如加钱上Ultra版。云辇悬架也没给，过坑洼颠簸感明显些，不像高配那么柔顺。
保养目前只做过一次小保，费用跟普通混动SUV差不多，不算贵。电车部分基本免维护，发动机那套也成熟，暂时没遇到啥大问题。
跟坦克500 Hi4-T比，豹5更智能、加速更快、配置更新潮；坦克500机械感更强、可靠性口碑久一点，但车机老旧、油耗略高。看你更看重科技感还是传统越野质感。
月落乌啼
如果你主要在城市开，偶尔郊游走点非铺装路，又喜欢硬派造型+智能体验，23.98万的Max版其实挺合适。但要是真打算频繁深度越野，或者特别在意舒适滤震，建议多试驾Ultra或云辇版再决定。