上海试点电车给电网“反向充电”

随着绿色能源技术的发展，上海作为中国科技创新的前沿阵地，再次引领风潮，启动了一项备受瞩目的试验项目。在这个夏季，城市中穿梭的电动车辆不再仅仅是能源的消耗者，它们正成为电网的灵活调节者。

上海正在试点新能源车通过V2G（车网互动）技术为电网提供反向充电服务。这一创新举措在上海的富特北路充电站得到实施，该站是上海首批“车网互动”示范站之一，配备了5台V2G充电桩，能够支持10辆新能源汽车向电网提供反向送电服务。V2G技术允许电动汽车与电网之间进行双向能量流动和交换，通过智能充放电系统，根据用户的用车计划和放电需求来设置合理的充放电策略，既确保用户用车需求，也让用户参与放电获得相应收益。

今年夏季，上海面临电力供需紧张的局面，特别是在午峰和晚峰时段。为应对这一挑战，上海市经信委印发了《2024年上海市迎峰度夏有序用电方案》，提出加快推动虚拟电厂建设，挖掘电动汽车等实时可调资源，实现虚拟电厂可调能力60万千瓦。预计到2028年，上海居民社区私人V2G充电桩数量将达到10万个，为虚拟电厂提供700MW的可调负荷能力，成为电力迎峰度夏的重要保供手段。

此外，上海电力交易中心预计，通过V2G充电桩，车主可以通过放电获得一定的用电补贴，放电电价通常高于充电电价，增加了车主的参与积极性。通过这种方式，不仅能有效缓解高峰时段的电力供应压力，还能促进城市低碳用能，推动社会低碳绿色经济发展。

上海的这一创新举措，不仅彰显了可持续发展理念在实际应用中的可行性，也为全球城市提供了节能减排的新思路。期待未来，更多地区能够借鉴此模式，共同构建一个更加绿色、智能的地球村。